SF(Z)11 Transformador de potencia regulador de tensión sumergido en aceite, trifásico, refrigerado por aire, con carga (sin excitación)

Características del producto:
1. El núcleo de hierro está hecho de chapa de acero al silicio laminado en frío con grano orientado, con juntas oblicuas completas de 45°, sin orificio intermedio y estructura de unión con cinta epoxi, y la superficie del núcleo de hierro está recubierta con pintura protectora de núcleo de hierro para reducir la pérdida y el ruido;
2. Utilizando un nuevo tipo de estructura de canal de aceite, alta eficiencia de disipación de calor, reduciendo el aumento de temperatura del transformador y prolongando la vida útil del transformador;
3. La caja adopta una estructura completamente sellada del tanque de aceite corrugado para evitar que el aire y el agua entren en contacto con el aceite del transformador, reduciendo el grado de envejecimiento del aceite. La vida útil del transformador se extiende y el cambio de volumen del aceite del transformador en expansión y contracción térmica se ajusta a través de la deformación elástica de la chapa corrugada;
4. El transformador está equipado con protección de seguridad de liberación de presión. Cuando el transformador falla y la presión es demasiado alta, se puede liberar de manera confiable y segura a través de la válvula de liberación de presión para evitar la expansión del accidente.
Ventajas del producto:
1. Fuerte resistencia a cortocircuitos. Se utilizan programas de cálculo avanzados para calcular la condición de cortocircuito del transformador y analizar la fuerza y ​​la deformación de cada parte de la bobina en la condición de cortocircuito. Puede mejorar en gran medida la capacidad anti-cortocircuito del transformador.
2. Cálculo electromagnético optimizado de baja pérdida, utilizando múltiples métodos de blindaje para controlar la fuga de flujo magnético, reducir la pérdida de carga y evitar el sobrecalentamiento local. Se seleccionan láminas de acero al silicio de alta permeabilidad orientadas a la red laminada en frío, se adoptan juntas escalonadas STEP completamente inclinadas y no se apilan orificios ni yugos de hierro para reducir la pérdida sin carga, la corriente sin carga y el ruido electromagnético.
3. El cuerpo de alta resistencia mecánica adopta el método de posicionamiento de seis lados, que puede cumplir con la aceleración de transporte de no más de 0,3 g en la dirección horizontal y no más de 0,15 g en la dirección vertical.