SF(Z)11 Трехфазный масляный трансформатор с воздушным охлаждением под нагрузкой (без возбуждения)

Характеристики продукта:
1. Железный сердечник изготовлен из холоднокатаного листа кремнистой стали с ориентированной зернистостью, с 45° полными косыми соединениями, без среднего отверстия и эпоксидной ленточной обвязкой, а поверхность железного сердечника покрыта защитной краской для железного сердечника, чтобы уменьшить потери и шум;
2. Использование нового типа структуры масляного канала, высокая эффективность рассеивания тепла, снижение повышения температуры трансформатора и продление срока службы трансформатора;
3. Коробка принимает полностью герметичную структуру гофрированного масляного бака, чтобы предотвратить контакт воздуха и воды с трансформаторным маслом, снижая степень старения масла. Срок службы трансформатора увеличивается, а изменение объема трансформаторного масла при тепловом расширении и сжатии регулируется за счет упругой деформации гофрированного листа;
4. Трансформатор оснащен защитой от сброса давления. Когда трансформатор выходит из строя и давление слишком высокое, его можно надежно и безопасно с помощью клапана сброса давления сбросить, чтобы предотвратить расширение аварии.
Преимущества продукта:
1. Высокая устойчивость к короткому замыканию. Расширенные программы расчета используются для расчета состояния короткого замыкания трансформатора и анализа силы и деформации каждой части катушки в условиях короткого замыкания. Это может значительно улучшить способность трансформатора противостоять короткому замыканию.
2. Оптимизированный электромагнитный расчет с низкими потерями, использующий несколько методов экранирования для контроля утечки магнитного потока, снижения потерь нагрузки и предотвращения локального перегрева. Выбраны холоднокатаные листы кремнистой стали с высокой проницаемостью и решетчатой ​​ориентацией, приняты полностью наклонные ступенчатые соединения STEP, и нет отверстий и железных ярм, уложенных друг на друга, для снижения потерь холостого хода, тока холостого хода и электромагнитного шума.
3. Корпус с высокой механической прочностью использует метод шестистороннего позиционирования, который может выдерживать ускорение транспортировки не более 0,3g в горизонтальном направлении и не более 0,15g в вертикальном направлении.